制度的存在為人們提供了指導和方向，使人們能夠更好地了解自己的職責和工作范圍。駕駛員的管理制度規范是怎樣的？下面給大家整理了一些駕駛員的管理制度，供大家參考。

駕駛員的管理制度篇1

為了加強駕駛員管理，提高駕駛員隊伍的工作積極性，使其充分認識所從事工作的重要性，啟發其愛崗敬業的自覺性，更好地服務于公司的經營活動，特制訂本制度：

一、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路安全法》、《中華人民共和國道路運輸理條例》、浙江省、溫州市、樂清市等有關交通安全管理部門的，安全行車并嚴格遵守本公司的相關制度和規定。

二、駕駛員必須與公司簽定，聘用條件為：

1、須持有合法的駕駛執照。

2、年齡不超過50周歲，能吃苦耐勞，身體健康，品行端正。

3、具有道路從業資格證書和三年以上駕駛經驗。

4、經公司人力資源部面試，用人單位進行理論和機械常識、道路駕駛技術測試合格。

三、駕駛員的管理、宣傳和教育：

1、公司聘用的駕駛員應逐步培養其樹立良好的職業道德和敬業精神，為客戶提供安全、及時、便捷、優質的服務。

2、公司將不定時、經常性地對駕駛員進行安全教育、職業道德教育、業務知識、操作規程等的培訓和考試，考試不合格的，不得上車。

3、愛惜公司車輛，平時要注意車輛保養，經常檢查車輛的機件，每月必須用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛狀況良好，保持車輛的清潔（包括車內、車外引擎的清潔），駕駛員發現車輛有故障要立即檢修。不會檢修的，應立即報告管理人員并提出具體的維修意見（包括維修項目和大致需要的經費等）。未經批準不允許私自將車輛送廠維修。

4、對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查，出車時保證證件齊全。

5、出車提貨前和回來后要認真填寫，按指定路線行車。禁止公車私用或隨意改變行車方向。公司機關、分公司非提貨用車，須向運營部申請，經同意后方可使用。未經運營部同意出車的，視為私自出車，發現一次處罰司機50元；未經運營部同意私自改變行車路線的，罰款30元；發生事故的，由駕駛員負全責。

6、司機在提貨的過程中要認真細心，不能出現貨損、貨差的現象，出現的由提貨的司機負責賠償損失。

7、注意保持車輛清潔衛生，包括車體、車廂、輪胎、駕駛室的清潔，經檢查或抽查發現車容車貌過臟的，發現一次罰款10元。

8、如果發生交通事故，根據交警部門認定事實上的責任大小，駕駛員應就交通事故承擔賠償責任。全部責任賠償實際損失額的20%；主要責任賠償實際損失額的10%；同等責任賠償實際損失額定的8%；次要責任賠償實際損失額的5%。

9、連續半年無責任事故，服務態度好、車況良好、維修費用低、出車次數多、油耗低，車容車貌好、無丟少貨、結合歷次檢查情況，由運營部公布歷次統計資料和分公司上報的情況后，集體評議出的優秀個人，公司半年總結時獎勵300元；全年表現好的，另行獎勵。

四、凡是公司聘用的駕駛員，必須無條件遵守本公司，違反者視情節輕重，進行經濟處罰，直至解聘。

駕駛員的管理制度篇2

為進一步增強駕駛員服務意識，不斷提高營運管理水平，更好的促進公交營運服務工作上新臺階，以良好服務質量吸引更多的乘客乘坐公交車，以提高社會效益和經濟效益的不斷提高，公司特制定駕駛員星級管理辦法。

一、適用范圍

本辦法適用參與公司所屬線路營運的駕駛員。

二、星級設置

駕駛員星級設置一星級、二星級、三星級、四星級、五星級。

三、獎勵規定

經考評合格后的&39;星級駕駛員享受各星級的獎勵。

1、星級駕駛員每月獎勵30元；

2、星級駕駛員每月獎勵50元；

3、星級駕駛員每月獎勵80元；

4、星級駕駛員每月獎勵120元；

5、星級駕駛員每月獎勵200元。

四、考評標準

1、星級駕駛員標準

（1）完成當月營運計劃，無遲到、早退、缺勤；

（2）按時參加安全生產每月例會一次，分公司安全例會二次；

（3）每月駕駛員百分制考核90分以上，無來電來信投訴；

（4）無違法違規駕駛行為，無有責交通事故；

（5）無有責機械事故。

2、星級駕駛員標準

（1）達到一星級標準；

（2）每月駕駛員百分制考核95分以上，無來電來信投訴；

（3）車輛無拋錨現象發生。

3、星級駕駛員標準

（1）達到二星級標準；

（2）每月駕駛員百分制考核98分以上，無來電來信投訴；

（3）月票款收入（含卡金、免費卡）不低于線路平均水平，百公里耗油量不超出定額。

4、星級駕駛員標準

（1）連續三個月達到三星級標準；

（2）當月駕駛員百分制考核100分，三個月內有來電來信表揚（此條件可持續評比）；

（3）當月票款收入不低于線路平均水平，百公里節約油量在線路內排在前三名（含第三名）。

5、星級駕駛員標準

（1）連續三個月達到四星級標準；

（2）當月票款收入高于線路平均水平，百公里節約油量在線路內排在第一名。

五、組織設置

成立考評小組，組長：副組長：小組成員：

考評小組職責：每月負責收集、整理星級考評資料（交通違章、交通事故、車廂事故、百分制得分、出勤率、營收情況、百公里耗油情況），對照考評標準實施公平、公正、公開考評，負責考評反饋意見并處理，稽查人員應對所有駕駛員進行百分制考評，并每月不得少于5次，及時登記來電、來信表揚和投訴，各相關部門做好日常檢查、登記、評分、統計匯總工作，次月5號交考評小組。

駕駛員的管理制度篇3

第一條在辦公室主任的領導下認真做好對鎮領導和各業務部門的駕駛服務。

第二條提倡敬業精神，講究職業道德，端正駕駛作風。憑用車申請單出車，與用車部門搞好協作，未經領導批準不得用公車辦私事。

第三條工作積極主動，服從分配，同事之間搞好團結互助，有事提前請假，不得無故缺勤。

第四條愛護車輛，保持車輛清潔。出車前要堅持三檢四勤制，即做到機油、汽油、剎車油、冷卻水、輪胎氣壓、制動轉向、喇叭、燈光等安全、準確、可靠，保證汽車處于良好狀態。

第五條每周四上午為鎮政府安全日，在冊駕駛員必須準時參加安全日活動，學習交通安全知識。

第六條交通違章罰款不予報銷，對交管部門下發交通違章通知書者，每次扣除住勤費、交通費總額的10%。

第七條發生責任事故造成經濟損失時，按事故的性質分別處以扣減住勤費、交通費和罰款的處罰。

1、一般事故（經濟損失在__元以下者）按經濟損失的8%處罰。

2、重大事故（經濟損失在__~5000元者）按經濟損失的6%處罰。

3、特大事故（經濟損失在5000元以上者）按經濟損失的4%處罰。

4、機件責任事故：按經濟損失金額10%處罰。

駕駛員的管理制度篇4

第一條:公司司機必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關交通安全管理的規章規則,安全駕車。并應遵守本公司其他相關的規章制度。

第二條:司機應愛惜公司車輛,平時要注意車輛的保養,經常檢查車輛的主要機件。每月至少用半天時間對自己所開車輛進行檢修,確保車輛正常行駛。

第三條:司機應每天抽適當時間擦洗自己所開車輛,以保持車輛的清潔(包括車內、車外和引擎的清潔)。每周徹底清洗一次。

第四條:出車前,要例行檢查車輛的水、電、油及其他性能是否正常,發現不正常時,要立即加補或調整。出車回來,要檢查存油量,發現存油不足一格時,應立即加油,不得出車時才臨時去加油。

第五條:司機發現所駕車輛有故障時要立即檢修。不會檢修的,應立即報告管理人員,并提出具體的維修意見(包括維修項目和大致需要的經費等)。未經批準,不許私自將車輛送廠維修。

第六條:司機對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查,出車時一定保證證件齊全。

第七條:司機因違章或證件不全被罰款的,費用不予報銷。違章造成后果由當事人負責。

第八條上班時間內司機未被派出車的,應隨時在辦公室或車廂內等候出車。不準隨便亂竄其他辦公室。有要事確需離開辦公室時,要告知管理人員去向和所需時間,經批準后方可離開;出車外出回來,應立即到管理人員處報到。

第九條:司機對管理部的工作安排,應無條件服從,不準借故拖延或拒不出車。對工作安排有意見的,事后可向管理部主管反映。

第十條司機出車執行任務,遇特殊情況不能按時返回的,應及時設法通知管理人員,并說明原因。

第十一條不論什么時間,司機身上必須帶傳呼機或手機。對公司領導或管理人員的傳呼,應盡快復機。如無法聯系的則取消當月的通訊補貼。情況特殊確實不能復機的,事后一定要說明原因。

第十二條:下班后,應將車輛停放適當地點保管,不準私自用車。

第十三條:司機未經領導批準,不得將自己保管的車輛隨便交給他人駕駛或練習

第十四條:每位駕駛員必須做好里程數登記工作(填寫統一表單),每月1日將表單填寫完整后交車隊負責人匯總,統一上交管理部,管理部及車隊負責人有權在平時進行抽查(路碼表是否與記錄相符),不符的數應由司機或使用人負責繳納差數里程的汽油費。

駕駛員的管理制度篇5

為了加強安全生產監督管理，督促道路運輸經營業戶落實安全生產主體責任，防止和減少生產安全事故，保障人民群眾生命和財產安全，根據安全生產有關法律、法規及政策規定，結合公司實際，特制定南充市__運業有限公司駕駛員“黑名單制度”。

一、對本公司道路運輸車輛駕駛員實行安全生產“黑名單”管理適用本制度。

二、安全生產“黑名單”管理制度是公司運用綜合監管手段，根據運輸駕駛員的不良行為記錄，將其列入“黑名單”，通過新聞媒體或者道路運輸信息網向社會予以公布，并實施重點監督檢查的管理制度。

三、“黑名單”管理制度遵循依法監管、客觀公正、及時準確、懲戒過失的原則。

四、道路運輸駕駛員有下列不良行為之一的，列入“黑名單”：

（一）發生較大以上生產安全責任事故的；

（二）一年內發生兩起以上一般生產安全責任事故的；

（三）屢次（一年三次以上）發生嚴重違法違規生產經營行為的；

（四）謊報、瞞報、漏報以及無正當理由遲報事故的.；

（五）對督辦的重大事故隱患久拖不改、逾期未完成整改的；

（六）未取得安全生產相應資質，非法從事有資質要求的生產經營活動，或違規擅自改變生產經營范圍的；

（七）拒不執行安全監管監察指令、行政處罰決定，或者抗拒安全執法的；

（九）發生造成社會影響惡劣或有必要納入“黑名單”的生產安全其它違法違規行為或事故的。

（十）未購買保險或者為進行車輛年審參與營運的。

（十一）因超速、疲勞駕駛、超載等違規行為引發事故，且負事故全部責任的；

（十二）一年內累計4次以上有超速、超載、疲勞駕駛記錄的。

五、實行“黑名單”管理按下列程序進行：

（一）信息采集。通過事故調查、安全檢查、群眾舉報等途徑，對符合本制度第四條規定情形之一的，由公司進行收集，并記錄違法車輛車牌、案由、違法違規行為等信息。

（二）信息告知。對符合列入“黑名單”情形的，應當告知當事人，并聽取其陳述和申辯意見，當事人提出的事實、理由和證據成立的，應當采納。

六、對被列入“黑名單”的駕駛員，除依法給予行政處罰外，并實施以下監管措施：

（一）被列為“黑名單”的駕駛員要針對存在問題認真進行檢討，提出整改意見并予以落實；

（二）被列為“黑名單”的駕駛員一年內不得在本公司從事運輸駕駛工作；

（三）對被列入“黑名單”的駕駛員，公司將上報運管部門吊銷從業資格證。