施工安全是每個工地都應該關注的重點。那么要怎么做到安全施工呢?以下是小編為大家精心整理的安全文明施工方案，歡迎閱讀!更多精彩關注范秘書，以下內容僅供參考。

安全施工方案1

一、工程簡介

二、土方回填前的準備

1、回填料的確定

本工程回填料主要利用本工程開挖料，工程師認為不合格的填筑料一律不得使用。

2、標準擊實試驗

土方回填料確定后，項目部質檢員、抽樣員邀請監理工程師共同在回填料場進行取樣，抽取的土樣應具有代表性，各個土層和性狀的土都應包括。土樣抽取后送工地實驗室做標準擊實試驗，確定含水率下的干密度。通過實驗作出土方回填料的含水率為16。8%，干密度為1。71g/cm3。根據合同技術條款回填土壓實度D≥90%的要求，確定出施工中控制的最小干密度為1。71g/cm3×90%=1。54g/cm3，再查“含水量與干密度曲線圖”確定合格干密度下的含水率區間為11%-24%。

3、現場碾壓試驗

標準擊實試驗完成后，即在施工現場安排碾壓試驗，碾壓試驗的目的：(1)、核查土料壓實后是否能夠達到設計壓實干密度值;(2)、核查壓實機具的性能是否滿足施工要求;(3)、選定合理的施工壓實參數：鋪土厚度、土塊限制粒徑、含水量的適宜范圍、壓實方法和壓實遍數;(4)、確定有關質量控制的技術要求和檢測方法。

碾壓試驗在標定的四個回填區域分別進行，不同的回填區域采用不同的壓實機具：蛙夯夯實遍數從4遍開始用環刀法抽取試樣，測定干密度值，達不到要求再夯實6遍、8遍測定直到合格;履帶式推土機從第6遍開始測定，然后測定8遍、10遍，最后通過測定確定合適的碾壓遍數、鋪土厚度、土塊限制粒徑等參數。

4、施工前技術交底

土方回填前，由技術部向作業班組質檢員進行詳細的技術交底，將回填區域的劃分、根據碾壓試驗確定的壓實參數、施工方法等問題交代清楚。

三、施工部署

本工程回填按箱涵的施工順序進行，為適應主體建筑物的施工及滿足建筑物回填需要達到的條件，按每210m左右為一填筑段，其填筑速度與建筑物施工速度相匹配，回填作業連續進行。土方回填時，采取兩種方案進行，即堆土區一側采用大型推土機送土到基坑，另一側采用挖掘機裝土，自卸汽車從一端繞運到位，做到兩側同時回填均勻上升。當土回填到箱涵頂部1m后(即▽1.70)，均采用大型推土機推土到位。

四、施工方法和程序

1施工程序：

2施工方法

區土方填筑：該部分土填筑面比較窄且深，呈倒三角斷面，回填土料不能用推土機直接推土到位，采用在二級平臺設挖掘機將土料倒到位，然后人工鋪平，蛙夯夯實。

區土方回填：當1區回填作業面寬度超過5m時進入3區回填，右側土料直接由大型推土機推土到位，小型推土機平鋪碾壓;左側土料由自由卸汽車繞運到位，小型推土機進行鋪攤和碾壓，此時右側設4臺D60大型推土機推土，2臺74KW推土機鋪土和碾壓，左側設5輛自卸汽車運土，1臺D60推土機散土，2臺74KW推土機鋪土及碾壓。建筑物兩側0。5m范圍內，采用人工鋪土，蛙夯夯實。

區土方回填：該區域土方回填采用推土機推土及自卸汽車運土到建筑物邊界時由挖掘機倒土到箱涵頂部，然后人工鋪攤，人工夯實。當箱涵頂部土回填超過1m后，進入3區土方回填，此時，3區土回填均采用6臺D60大型推土機推土到位，5臺74KW推土機鋪土碾壓。

區土方回填：表層0.3~0.5m厚種植土用自卸汽車運到位后，采用推土機攤鋪，在地表層土回填后，按照工程師的指示和施工圖紙的要求對地表設施恢復。

土方回填過程中，根據試驗確定的土料含水量、攤鋪厚度、碾壓及夯實遍數，對填筑過程進行嚴格控制。推土機鋪土時，對邊坡處要進行開蹬處理，開蹬寬度按開挖邊坡系數和鋪土厚度計算確定。鋪土厚度不允許超出經試驗確定的鋪土厚度。推土機碾壓采用進退錯距法，碾跡搭接寬度應大于10cm。人工夯實按每層20m一次性達到要求向前推進，在回填鋪土及碾壓和夯實時其推進方向與軸線平行。人工夯實與碾壓結合處其重疊部位不應小于0。5m。對于碾壓中出現的漏壓及欠壓部位以及碾壓不到位的死角均采用人工夯實方法進行補救。分段碾壓時接茬處應作成大于1：3的斜坡，碾壓時碾跡應重疊0。5m，上下層錯縫距離不應小于1m。在降雨前應及時壓實作業面表層松土，并將作業面作成拱面或坡面以利排水，雨后應晾曬或對填土面的淤泥清除，合格后方可繼續填筑。在整個回填過程中，設置專人保證觀測儀器與測量工作的正常進行，并保護所埋設的儀器和測量標志的完好。

五、質量檢查

1、填筑前，首先對回填段進行地形、剖面的測量復核，并把測量資料報送工程師復檢。其次對測量后的基槽進行基礎面的清理，然后報工程師進行回填前的驗收，驗收合格后方可回填。

2、土方填筑時，對填筑段選派有經驗的工程技術人員在現場填筑中進行監督并密切配合工程師監督人員的工作。

3、在土方填筑過程中，根據工程師批準的土方填筑檢測計劃對每步土進行檢測，檢測合格后把檢測資料報送工程師并報請工程師進行抽檢，復檢合格并經批準后進行下步土的回填。

4、在堆土料場，不定期對土料的含水量進行檢查，對于含水量較高的土料必須翻曬，待其含水量達到要求后方可進行回填。

5、在工程師檢查后對不合格的回填土，徹底按工程師的指示進行返工、修理和補強。

6、土方填筑完工后，首先對工程全部填筑部位按國家有關規范規程規定的有關內容進行自檢，自檢合格后報請工程師進行驗收。

安全施工方案2

一、概況：

根據新區管委會精神，要求龍湖工程6月份蓄水，業主根據拆遷和工程實際情況，初步擬定采用老魏河作為蓄水通道。經現場查看，擬自中州大道魏河橋起，至唐莊村倉庫南側唐莊橋東側，清淤長度約2000米。

工期12天：準備工作1天，計劃每天清淤長度200米，河底平整、拆除圍堰1天。

二、方案：

弄清老魏河上游正常時期來水流量，沿途橋梁、管線等基礎設施的具體位置、走向，河道內淤積物沉積深度等情況，根據清淤工作量和工期要求組織人力、機械，同時考慮防洪度汛的要求，進行物資準備。

1、組織：魏河改線工程與老河道相距較近，施工現場有大型施工機械，可用于老魏河清淤疏浚的工作。擬采用多臺履帶挖掘機分組分段進行疏挖，疏挖過程中必須保持老魏河正常通水，半幅清淤半幅保持流水;先疏挖南半幅河道，再疏挖北幅河道。

2、圍堰：中州大道橋下游設置帶有兩個活動閘門的厚500mm磚砌體圍堰，與魏河橋橋臺基礎頂面平齊，可兼做魏河改線工程與老河道順接時的圍堰(閘門寬3米，木質結構)。下游圍堰根據清淤長度分段設置，擬在釣魚協會南側和唐莊橋下游分別設置，高度以高出水面0.7米為宜。下游圍堰采用土質結構，外側覆壓防水材料(如寬幅彩條布等)。

3、排水：圍堰修筑完成采用污水泵將河道內積水排至圍堰下游河道，沿老河道底口邊線開挖縱向集水溝，將河道內積水匯集到下游圍堰前。在圍堰上游開挖集水坑，用大功率污水泵將積水排到圍堰下游。

4、清淤：以三臺挖掘機為一組，組合成階梯隊列。河底一臺挖掘機在前方，邊開挖邊將河底淤積物向南側清理，盡可能將淤積物放到邊坡上方，同時在河道南側底口線位置開挖出深度50cm左右的集水溝;第二臺在邊坡上方，將第一臺挖掘機挖出淤積物以及邊坡上草皮樹根等清理到河道南側灘地內，第三臺在最后方，將第二臺挖掘機挖出的淤積物收集。南半幅清淤全部完成，采用同樣的方法清理北側河道內淤積物，此時，積水已集中在河道的南半幅，不需要再在北側河底口線開挖縱向集水溝。清淤完成，將河底平整。黑莊橋橋下清淤，擬采用小型無尾履帶挖掘機配合人工進行掏挖，機械掏挖過程不得觸及橋梁基礎，橋墩周圍采用人工清理。安莊橋和唐莊橋下凈空較低，且橋面較寬，14米，采用挖掘機鉤鏟后退法將淤積物趕出橋面范圍，再挖出河岸。鉤鏟退挖時不得傷及原有錐坡防護結構。

5、清理：灘地內淤積物經晾曬脫水，采用密封良好運輸車將淤積物清運業主方至地點。

6、圍堰拆除：中州大道橋圍堰預留有活動閘門，可滿足正常通水，待魏河改線工程與老河道順接完工后再拆除，恢復河道通暢。下游圍堰在該圍堰上游清淤工作完成即可拆除，恢復河道暢通。

7、防洪度汛：依據《魏河清淤防洪應急預案》，在接到洪水預警信息時，立即停止清淤，進行防汛動員，啟動應急預案，做好防洪準備工作。接到確切信息后，30分鐘內所有施工機械撤離河道，疏挖下游圍堰，確保河道暢通。

三、注意事項：

1、清淤前配合業主需辦妥相關手續。

2、沿途清淤工作面范圍(如邊坡、灘地)有部分農作物，提前協調鏟除。

3、淤積物暫堆放到灘地后期也得清離現場，實現運輸車輛通行臨時道路。

4、道路橋梁下清淤需要對原有交通設施進行防護或保護。

5、調查清楚清淤河段內管線(如國防光纜、電力、通訊、供水、燃氣等管線)分布走向、埋深、具體位置等情況，做好記錄，并在現場做出明顯標志。

6、污泥運輸時做好防漏措施，駛離現場清晰車輛，防止污染道路。

7、加強對河道兩側綠化植被保護，不得惡意河道兩側破壞樹木。

8、隔離柵欄清淤完成恢復原狀。

四、人員機械：

1、人員安排：管理人員4人，技術工人6人，普工16人，機械操作手40人。

2、主要機械：挖掘機6臺，自卸車12輛，裝載機2臺，推土機2臺。

3、污水泵6臺套，潛水泵4臺套。

安全施工方案3

1.編制依據

⑴淮南市山南新區南緯四路下穿隧道工程兩階段施工圖設計文件。

⑵淮南市山南新區南緯四路下穿隧道工程實施性施工組織設計。

⑶國家相關安全操作規程及相關安全法律、法規。

⑷建筑施工安全檢查標準(JGJ59-99)。

2.工程概況

南緯四路隧道工程范圍起自南經十二路東，起點樁號k0+481，終于南經十三路西側，終點樁號k0+984，道路全長503m。南緯四路下穿隧道為淺埋式隧道，主體部分起點K0+491，終點K0+972，全長481m。其中隧道暗埋段長182m，敞開段長299m，采用明挖順作法施工。

3.施工計劃

3.1施工準備

3.1.1內業技術準備

⑴項目部已按標準化要求，對施工作業人員進行了崗前安全培訓和安全交底;

⑵認真貫徹執行安全技術標準、規范、規程和上級頒發的條例、辦法、指示和決定，并嚴格遵照安全施工規范操作，在開工前組織工人學習;嚴格執行掛牌上崗制度;

⑶制定了施工安全、質量、進度、環保水保和文明施工措施，能夠保證施工安全、質量、進度。

3.1.2外業技術準備

施工作業層中所涉及的各種外部技術數據收集。配齊生活、辦公設施，滿足管理、技術人員進場生活、辦公需要。

3.2現場準備

⑴施工便道、便橋已經貫通，可以保證施工運輸，施工現場三通一平準備就緒;

⑵基坑開挖安全防護圍欄所需材料和安全警示標志均已進場。

3.3機具、人員配備

主要機具設備配備：電焊機4臺，切割鋸2臺。

人員配備：電焊工4人，瓦工6人，雜工6人。

4.施工要求

4.1施工準備

⑴工程部技術人員在施工前進行了測量放線，合理安排施工設備及人員投入，提前準備好安全防護所需各種材料和安全警示標志;

⑵專職安全員指揮施工作業設備，確保安全施工;

4.2施工工藝

4.2.1施工流程

測量放線→砌筑20cm高12磚墻→安裝豎向鋼管→焊接橫向鋼管及鋼條→涂刷安全警示漆→懸掛安全密目網。

4.2.2圍欄設置

由于開挖深度超過2m，按規定必須設置安全防護欄桿，并掛密目安，防止發生危險。按以下要求設立安全圍欄：

①所有安全防護圍欄欄桿用焊接連接。

②立桿高度外露1.2m,打入地面深度50cm，設置在基坑外排水明溝內側，立桿橫向間距為2m。

③橫桿為上下雙層，間距60cm。

④底部設20cm高12磚墻，在磚面以上3cm處橫向設置一道鋼條，便于懸掛安。

⑤上下基坑要預留通道口，寬度為100cm。

⑥欄桿刷黑黃相間油漆，間距40cm，起警示作用。

⑦欄桿上掛好密目安。

⑧在欄桿醒目位置掛設安全警示標志牌(標志牌由項目部統一制作、下發)。5安全目標、安全保證體系及措施。

5.1安全目標

堅持“安全第一，預防為主”的方針，建立健全安全管理組織機構，完善安全生產保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故、行車事故，防止一般事故的發生。消滅一切責任事故，確保人民生命財產不受損害。創建安全生產標準工地。

5.2安全管理組織機構

項目經理部成立安全生產領導小組，項目經理為組長，副經理為副組長，職能部門和施工勞務隊負責人為組員。安質部負責項目安全監察和日常工作。施工現場配置2名兼職安全員，負責所有員工的安全和治安保衛工作。隊設專職安全員，工班設兼職安全員，形成全員參加的安全體系。

5.3安全保證體系

5.3.1建立安全生產責任制

班組與項目經理為首的項目部領導簽訂安全包保責任狀，明確項目經理為安全生產的第一責任人，項目副經理是安全生產的直接責任人。

項目經理與相關部門、施工勞務隊的負責人簽訂安全生產包保責任狀，項目副經理與安全生產關鍵崗位的人員簽訂包保責任狀，項目總工程師與主管工程師簽訂技術安全包保責任狀。

對工程安全管理實行層層負責制，建立各級安全生產責任制度;建立各項安全生產規章制度，編制各工種安全操作規程;建立內部考核制度;確保安全保證措施得到層層落實。

5.3.2安全生產保證體系

按照GB/T28001-20職業健康安全管理體系標準的要求建立項目安全生產保證體系，制定安全包保責任制，逐級簽訂安全承包合同,達到全員參加，全面管理的目的。嚴格執行現行《公路工程施工安全技術規程》。并嚴格按保證計劃和專項施組的安全要求進行管理、實施。在編制施工技術方案的同時，相應編制各分項工程的安全技術措施，確保安全管理目標的實現。

5.4安全生產保證措施

5.4.1建立健全各項安全制度

根據單位的安全生產管理辦法，結合本工程特點，制定具有針對性的各項安全管理制度;各類機械的操作要求及安全作業制度;用電安全須知及電路架設養護作業制度;便道通行及養護作業制度;高空作業安全作業制度;施工現場保安作業制度;工地防火、防風措施;起重作業安全作業制度;各種安全標志的設置及維護措施。

5.4.2安全生產教育與培訓

基坑開挖每道工序開工前，參加施工的所有人員由安質部或工程部對所有員工進行上崗前的安全教育，并做好記錄。教育內容包括：安全技術知識、各工種操作規程、安全制度、工程特點及該工程的危險源等。經考核合格后，方可上崗作業。由施工技術部門組織對員工進行技術交底、說明操作程序要點、該工程的危險源及采取相應的防范措施，施工注意事項等。對于從事電器、起重、高空作業、焊接、機動車輛駕駛、張拉等特殊工種的人員，經過專業培訓。獲得《安全操作合格證》后，方準持證上崗。除進行一般安全教育外，還進行本工種專業安全技術培訓。

項目專職安全員除進行日常的一般安全教育、宣傳外，還要充分利用板報、警示牌等各種形式進行安全知識普及宣傳。

通過深化安全教育，強化安全意識。施工人員上崗前必須進行安全教育和技術培訓，牢記“安全第一”的宗旨，安全員堅持持證上崗。

5.4.3加強現場管理，促進安全生產

加強現場安全管理是搞好施工安全的重點。現場安全管理以創建安全生產標準工地為目標，全面落實安全生產的各項規章制度和安全技術措施。管生產者必須管安全，從項目經理到工班長，各級都要把安全施工放在第一位，嚴格要求、嚴格管理、抓典型、樹樣板，不斷提高安全生產的管理水平。

安全施工方案4

一、編制依據

1、《建筑施工安全檢查標準》(JGJ59—99)

2、河北省《建筑施工安全檢查標準》實施細則

3、《實用建筑施工安全手冊》

4、施工組織設計及施工圖紙

二、工程概況

秦皇島海岸線景觀建設工程鳥類博物工程位于規劃用地南端的鳥類生態保護觀賞區，鴿赤路與海濱大道交叉口的東北側，建筑層數為一層，建筑高度為9.3米，總建筑面積1949.5㎡，建筑占地面積：2916.1㎡，其中室外木平臺、棧橋建筑面積：966.6㎡。建筑工程為二類建筑，建筑耐火等級一級，防水等級Ⅱ級，50年一遇高潮位為1.923米，抗震設防烈度均為7度，地基基礎設計等級為乙級，框架結構抗震等級為三級，結構設計使用年限為50年。施工中設置一臺塔吊及2架物料提升機作為主要垂直運輸工具。

三、安全防護內容

1、“三寶”主要是指建筑施工現場經常使用的安全防護用品：安全帽、安全帶、安。“三寶”的質量和正確使用，對于充分發揮其安全防護作用，防止事故發生，有著至關重要的作用。

2、“四口”主要是指建筑施工過程中出現的樓梯口、電梯井口、預留洞口、通道口等。在建工程的上述洞口，應根據具體情況，采用相應的防護措施，按規范要求進行防護。

3、在施工現場，當高處作業中工作面的邊沿沒有圍護設施或圍護設施高度底于80cm時的作業稱臨邊作業，如：基坑周邊、卸料平臺邊、框架結構的樓面屋面邊、挑檐邊等。在進行臨邊作業時，必須設置牢固可行的安全防護設施。

4、其它的防護部位還有：交叉作業區段等。

“四口”及其他洞口應根據實際情況采取設防護欄桿、加蓋件、張掛安、設防護門等防護設施。

(1)各類預留洞口的防護

1)樓板、屋面和平臺等面上短邊尺寸小于25cm但大于2.5cm的洞口，必須用堅實的蓋板蓋沒，蓋板必須保證不挪動移位。

2)樓板面等處邊長為25——50cm的洞口，安裝預制構件時的洞口以及臨時缺件形成的洞口，用木竹蓋板蓋住，并保持蓋板擱置平穩，不挪動移位。

3)樓板面等處邊長為50——150cm的洞口，應設置扣件扣接鋼管網格，并在其上滿鋪木腳手板或竹笆;或采用貫穿于混凝土板內的鋼筋網做防護網(鋼筋網格間距不得大于20cm)。

4)樓板面等處邊長在150cm以上的洞口，必須在洞口四周設高度1.2m的雙道橫桿護身欄桿，洞口下張設安全平網。

5)垃圾井道和煙道，應隨樓層的砌筑或安裝而消除洞，或參照預留洞口作防護。管道井施工時，除按以上要求外，還應設明顯的標志。

6)墻面等處的豎向洞口，凡落地的洞口應加裝定型化、工具化的防護門(門隔柵間距不應大于15cm)，或采用防護欄桿(高度不低于1.2m，上、下兩道)，下設擋腳板。

7)下邊沿到樓板或底面低于80cm的窗臺等豎向洞口，如側邊落差大于2m時，應加設1.2m高的臨時護欄。

8)對臨近的人與物有墜落危險性的其他豎向的孔、洞口，均應予以蓋沒或加以防護，并有固定其位置的措施。

(2)樓梯口的防護

1)樓梯扶手應在樓梯踏步拆模后及時安裝，否則，應沿樓梯梯段兩側設高度為1—1.2米高的護身欄桿。

2)按規定設防護門(欄板)外還應在井內首層固定安全平網，并每隔兩層最多10米增設一道安全平網。

四、安全技術措施

⒈安、密目網架設后，項目部驗收合格后，方可使用。

⒉施工現場安全防護設施搭設結束后，由項目經理部驗收合格后，方可使用。

⒊搭設合格的防護設施，不得任意拆除。

⒋經常檢查，發現有不合格的部位必須整改。

⒌臨邊防護時，必要時應系掛安全帶。